日本市場への参入初期、多くの自動車ジャーナリストは「グローバルメーカーであるBYDが、日本独自のガラパゴス規格である軽自動車に本気で参入することはない」と高を括っていた。軽自動車のボディサイズ（全長3.4m以下、全幅1.48m以下）はあまりにも特殊で、海外での流用が効かない専用設計を強いられるからだ。
しかし、その見立ては甘かった。BYDにとって日本は単なる一国の市場ではなく、世界で最も要求水準が高い「品質の踏み絵」なのだ。軽EVという日常使いの極限現場で日本人の信頼を獲得できれば、アジアや欧州の都市型モビリティ市場でも圧倒的な優位に立てる。軽自動車規格の壁をあえて乗り越え、専用プラットフォームを開発してまで投入されたこのコンパクトカーは、BYDが日本市場を完全攻略するための極めてロジカルな切り札と言える。
