ナフサの不足と価格高騰は、石油化学コンビナートの現場に深刻な影を落としています。国内各地のコンビナートでは、原料確保の難航と採算悪化により、エチレンクラッカーの定期修繕時期を前倒ししたり、稼働ペースを抑制したりする動きが常態化しています。
そしてこの影響は、日本経済の屋台骨である自動車分野にも波及しています。ナフサ不足自動車産業への影響として特に懸念されているのが、バンパーやインストルメントパネル、内装材、ワイヤーハーネスの被覆材といった機能性樹脂パーツの供給停滞です。
自動車部品ティア1メーカーの調達担当者は次のように打ち明けます。「半導体不足がようやく落ち着いた矢先、今度は特殊エンジニアリングプラスチックの納期遅延が頻発しています。原料となるナフサ由来の基礎化学品が届かないため、ライン停止を防ぐべく代替材の探索と認証取得に追われています」。
こうした事態は、単一素材の不足にとどまらず、完成車メーカーから部品供給網全体へと広がるサプライチェーン混乱を引き起こしています。
