JR東海が計画運休の可能性を社会に向けて公表するタイミングは、ここ数年で著しく早まった。かつては前日夕方の発表が主流だったが、現在は接近の48時間から36時間前という早い段階で「事前警告」が出される。この早期化の狙いは単純だ。乗客に対して事前に旅行計画の見直しや出張の日程変更を促し、駅ターミナルへの無用な集中を防ぐためである。
しかし、早期発表には常に「予測の外れ」というリスクが背中合わせに存在する。台風の速度が緩んだり進路が逸れたりして、結果的に現地が風雨に晒されなかった場合、「なぜ晴れているのに新幹線が止まっているのか」という批判がSNS上で噴き出すこともある。それでも輸送指令の現場では、空振りを批判されることよりも、駅間での長時間停車という重大リスクを回避することを最優先する揺るぎない方針が確立されている。
