新幹線がなぜ停まるのか。その最大の理由は「風」と「雨」の物理的な数値基準だ。一般的な在来線に比べ、時速200km〜300km以上で走る新幹線は横風に対して極めてシビアな安全制限が設けられている。沿線に細かく設置された計測器が一定の数値を超えると、段階的に速度制限や運転見合わせが自動発動する仕組みだ。
具体的には、沿線の沿岸部や橋梁部に設置された風速計で「風速20m/s以上25m/s未満」が観測されると、最高速度は時速160km〜70km程度に制限される。さらに「風速25m/s以上30m/s未満」で時速70km以下への減速運行となり、「風速30m/s以上」に達した時点で全線または該当区間の運転見合わせが発令される。雨量についても、1時間の降水量が40mmを超えると段階的な規制がかかり、土砂災害リスクが高まると風速に関わらず運行が停止する。
