アメリカの「25年ルール（右ハンドル輸入解禁規制）」適用時期が2000年代初頭の車両にまで広がったことで、海外市場における旧車・カスタム車の相場は高騰の一途を辿っている。なかでも、80年代のグラチャン仕様や街道レーサースタイルを踏襲した個体は、海外のオークションで信じがたい高値で取引されるケースが増えた。
北米や中東の富裕層コレクターにとって、過剰なまでに延長されたフロントスポイラー（デッパ）や巨大なウィングは、単なる改造車ではなく「日本のポップアート」として映る。ロサンゼルスのガレージに保管されたGX71マークIIやソアラが、現地のハイエンドなカスタムカーイベントで最優秀賞を獲得する光景も、2026年においては珍しいものではなくなった。
