直通運転の利便性が極めて高い反面、駅の現場やSNS上では「思っていた駅を高速で通過してパニックになった」という声が日常的に投稿されています。鉄道利用者のリアルな口コミや現場取材から浮かび上がった、初心者が特に陥りやすい「3大トラップ」を検証します。
トラップ1：学芸大学駅・日吉駅の「止まる・止まらない」問題
東横線内で最も誤乗トラブルが多いのが、学芸大学駅と日吉駅です。東横線の急行は学芸大学に停車しますが、元町・中華街行き Fライナー 停車駅や通常の特急は学芸大学を通過します。中目黒を出た直後に急加速し、学芸大学のホームを横目に通過していく様子に青ざめる乗客が後を絶ちません。
また、東急新横浜線や目黒線との一大乗り換え拠点である日吉駅は、「急行」と「通勤特急」は停車するものの、日中の「特急（Fライナー）」は通過します。目黒線感覚で特急に乗ってしまうと、武蔵小杉の次は菊名まで運ばれてしまうため注意が必要です。
トラップ2：みなとみらい線内は「特急も全駅停車」という意外な盲点
東横線内で猛烈なスピードで通過運転を行ってきた特急は、横浜駅を過ぎてみなとみらい線 停車駅一覧（横浜・新高島・みなとみらい・馬車道・日本大通り・元町・中華街）に入った瞬間、全駅停車へと挙動を変えます。
「特急だから新高島駅や日本大通り駅は飛ばされるのでは？」と警戒して各駅停車を待ち続ける観光客が散見されますが、横浜高速鉄道みなとみらい線内には通過駅を持つ定期列車は存在しません（後述の有料座席列車を除く）。横浜から先は、どの列車に乗っても目的地へ確実に辿り着けます。
気になる移動速度：渋谷から元町中華街 所要時間のリアル
移動の所要時間について、渋谷から元町中華街 所要時間は、日中のFライナー（特急）利用で最速約28〜30分。急行を利用した場合は約36分、各駅停車の場合は約48〜52分を要します。急行と特急の差は約6〜8分程度ですが、各駅停車とは20分以上の開きが出るため、遠距離移動の際は速達種別の活用が圧倒的に有利です。
