航空事故調査において世界最高峰の権威を持つNTSB国家運輸安全委員会は、事故当日から専門調査官を現場に派遣し、機体残骸の配置パターンから衝突時の角度や速度を割り出す詳細なマッピングを行いました。並行して、FAA米連邦航空局調査チームは航空会社側の整備記録や部品交換履歴、運航管理体制を徹底的に洗い出しています。
後日公表された暫定の事故調査報告書では、部品サプライチェーンにおける品質検査プロセスの不備や、整備マニュアルの記述の曖昧さが間接的な要因として列挙されました。ハードウェア自体の欠陥にとどまらず、型式証明の審査過程における規制当局の監視体制の緩みなど、業界構造が抱える組織的課題にまで踏み込んだ鋭い勧告が盛り込まれています。
