死者349名ニューデリー空中衝突事故の真相｜言語の壁と防げた悲劇の見逃せないポイントをわかりやすく整理しました。

事故を引き起こした両機の仕様、乗員構成、および当時の地上インフラの状況を以下の比較データに整理しました。

比較項目サウジアラビア航空763便カザフスタン航空1907便2026年現在の安全基準使用機材ボーイング747-168B（大型旅客機）イリューシンIl-76TD（大型輸送機改造旅客便）最新鋭アビオニクス・計器統合型旅客機搭乗者数（死者数）312名（乗客289名 / 乗員23名）全員死亡37名（乗客27名 / 乗員10名）全員死亡全乗客名簿の電子照合・安全管理義務指示高度と実高度指示：1万4000ft（実高度：約1万4000ftで上昇中）指示：1万5000ft（実高度：約1万3700〜1万4000ftへ誤降下）高度自動維持装置（FMS）と逸脱警告機能TCAS（衝突防止装置）未搭載（当時装着義務なし）未搭載（当時装着義務なし）TCAS II Version 7.1の国際搭載完全義務化使用計器単位フィート（Feet）表示メートル（Meter）表示（換算作業が必須）国際民間航空におけるフィート単位への統一・デジタル換算管制レーダー設備一次レーダー（位置のみ表示、高度情報はパイロットの口頭申告頼み）二次監視レーダー（SSR Mode S）およびADS-Bによるリアルタイム高度監視※事故調査報告書および国際民間航空機関（ICAO）公表データに基づき作成。