現場を熟知する海外旅行ガイドが口を揃えるのは、「第1ターミナル（T1）と第2ターミナル（T2）の地理的特性を見誤るな」という点だ。T2は大韓航空をはじめとするスカイチーム便が主に発着し、鉄道駅直結の交通センターまでの動線が非常にコンパクトに設計されている。対してLCCが多く発着するT1は、サテライト棟（コンコース）からのシャトルトレイン移動が挟まる場合があり、降機から改札までプラス20分以上の余裕を見込む必要がある。
フライト着陸から市内チェックインまでのロスを極限まで削るなら、受託手荷物の有無、到着ターミナル、そしてホテルの最寄り駅の立地を掛け合わせた事前シミュレーションが不可欠だ。直通列車でソウル駅へ飛び地下鉄4号線・1号線へ乗り継ぐか、あるいは明洞・東大門直行リムジンに身を任せるか。現地の最新運行データを味方につけ、無駄のないソウル滞在をスタートさせてほしい。 （出典: 仁川 国際 空港 から ソウル（Yahoo!ニュース））
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